Ang mga lead na baterya ng AGM (Absorbent Glass Mat - "sumisipsip fiberglass") ay isang karagdagang pagpapabuti sa teknolohiya ng baterya, mga klasikong sulfuric acid na baterya. Dahil sa kanilang pakinabang, kumuha sila ng isang malakas na lugar sa mga kilalang uri ng mga baterya.
Selyo ng baterya ng AGM na Monobloc
Ano ang isang AGM Lead Baterya
Sa tradisyonal na mga baterya, ang electrolyte sa baterya cell (bangko) ay nakapaloob sa isang likido na estado. Sa halip na bulk likido, ang mga baterya ng AGM ay gumagamit ng mga espesyal na materyal ng fiberglass na may mataas na porosity. Ang mga sukat ng butas sa loob nito ay sa pagkakasunud-sunod ng mga ikasampung bahagi ng isang micron. Ang nasabing isang likido ay hindi sumabog sa loob ng mga garapon sa panahon ng mga shocks at hindi umaagos kapag tumagilid. Kasabay nito, ang ionic conductivity ay nakasisiguro na may isang mababang panloob na pagtutol, tulad ng sa maginoo baterya. Bukod dito, ang panloob na paglaban ng mga baterya ng AGM ay mas mababa kaysa sa mga maginoo na baterya.
Ang mga baterya ng AGM ay ginagamit upang simulan ang mga makina ng sasakyan, hindi maiiwasang mga power supply, kagamitan sa komunikasyon, emergency lighting, atbp. Hanggang sa kamakailan lamang, ginamit sila sa mga de-koryenteng sasakyan.
Seksyon ng pagtingin ng isang elemento na may tagapuno
Ang salamin na hibla ng salamin ng mga cell ay hindi ganap na napuno ng electrolyte, mayroong ilang puwang para sa muling pagsasaayos ng mga gas na electrolysis. Kung ang singil sa kasalukuyang bahagyang lumampas sa mga sertipikadong halaga, ang mga gas na ito ay pinakawalan (hydrogen at oxygen sa panahon ng recharging) sa isang hindi gaanong halaga. Gayunpaman, ito ay sapat na upang mapamaga at masira ang katawan. Samakatuwid, ang isang balbula sa kaligtasan ay naka-install sa baterya.
Ang ganitong mga baterya ay sa uri ng VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid - lead-acid na may safety balbula). Nagpakawala ang balbula ng labis na gas at magsara. Depende sa disenyo ng kaso ng baterya, ang balbula ay maaaring karaniwan sa lahat ng mga compartment, o ang bawat elemento ay may sariling.
Valve system para sa venting
Ang lokasyon ng mga electrodes sa baterya ay karaniwang flat. Ito ay isang stack ng mga kahanay na mga plate na pinaghiwalay ng mga di-conductive separator. Ang baterya ng AGM ay maaaring gawin gamit ang isang cylindrical, mas tumpak, isang pag-aayos ng spiral ng mga electrodes. Dinoble nito ang pinakamataas na presyon ng pagtatrabaho sa loob ng elemento, na maaari, sa kasong ito, umabot sa 2.7 kg / cm2. Ang pag-aayos ng spiral ay patentado sa Estados Unidos at hanggang ngayon ay hindi naibenta ng may-ari ang lisensya sa Europa o Asya, kaya ang mga naturang baterya ay bahagya na hindi matatagpuan sa merkado ng Russia.
Sa kabila nito, ang mga baterya na may isang flat na pagsasaayos ng elektrod ay may kanilang mga pakinabang. Mayroon silang mas mahabang buhay ng serbisyo. Ang kasalukuyang ibinigay ng mga patag na bangko ay mas mababa kaysa sa mga cylindrical, mga isa at kalahating beses. Gayunpaman, sa kasong ito, ang gayong baterya ay may kakayahang makagawa ng isang kasalukuyang 500-900 amperes. (Ihambing sa 200-300 A para sa isang baterya ng starter starter.) Ang nadagdagan na kasalukuyang naihatid sa pagkarga ay ipinaliwanag ng mas mababang mga electrodes kaysa sa mga lata ng polarization.
Ang polariseysyon na polariseysyon ay ang mga electrodes ay natatakpan ng mga maliliit na bula ng gas, dahil dito ang lugar ng contact na may pagbawas sa electrolyte at, siyempre, ang kasalukuyang bumababa. Karaniwan, ang polariseysyon ay hindi nagsisimulang lumitaw kaagad, ngunit pagkatapos ng ilang segundo pagkatapos mag-apply ng isang malaking pagkarga. Kaya, kung ang makina ay "hindi kinuha", kailangan mong maghintay ng ilang sandali.
Sa mga baterya ng teknolohiya ng AGM, ang hibla ng pad ay agad na sumisipsip ng mga bula ng gas. Nangyayari ito dahil sa mga puwersa ng capillary, masasabi na ang tagapuno ng "wipes" ang mga wafers mula sa mga bula.Samakatuwid, ang mataas na kasalukuyang kahusayan ay makabuluhang pinalawak sa oras, kumpara sa isang purong likido na bersyon ng elemento. Ito ang pangunahing tampok ng mga baterya ng AGM. Ito ay bahagya na nagkakahalaga ng pagtukoy kung paano ito nakakaapekto sa pagsisimula ng kotse.
Gayunpaman, hindi ka dapat paniwalaan ang mga paghahabol tungkol sa mga kahanga-hangang katangian ng AGM sa taglamig. Ang mababang temperatura ay kumikilos sa naturang mga baterya ayon sa lahat ng mga batas ng pisikal na kimika at hindi nagpapabuti sa kanilang mga katangian sa anumang paraan kumpara sa mga klaseng bangko.
Kalamangan at kahinaan
Ang mga benepisyo ay ang mga sumusunod:
- 1.5 beses na mas kasalukuyang;
- magtrabaho sa isang hilig na posisyon;
- walang mga acid na tumutulo;
- hindi kinakailangan ng electrolyte.
Ang mga kawalan ay pareho sa lahat ng mga baterya ng tingga: mataas na timbang (tungkol sa 30% na mas mabibigat kaysa karaniwan), medyo mababa ang kapasidad (kumpara sa lithium), mababang pagiging kabaitan ng kapaligiran, tulad ng lahat ng mga lead na baterya.
Mga baterya ng iba't ibang disenyo
Paano pumili?
Kapag pumipili ng isang baterya ng AGM, kailangan mong magsimula mula sa simula ng kasalukuyang hinihingi ng starter mula sa customer. Dahil ang isang baterya ng AGM ay mas mahal kaysa sa karaniwan, ang pagbili nito ay dapat na makatwiran. Kung ang kotse ay may isang diesel engine at nakaimbak ito sa garahe sa isang temperatura na hindi mas mababa kaysa -20 ° C kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagbili. Ang nasabing baterya, siyempre, ay hindi rin nasasaktan ang mga naninirahan sa mainit na mga rehiyon, ngunit magagawa mo nang wala ito.
Kapag nagsisimula mula sa AGM, sa average, hindi hihigit sa 1% ng singil ang nakuha, kaya ang baterya na ito ay magiging angkop para sa mga madalas pilitin na patayin at simulan ang makina.
Mga mode ng pagpapatakbo ng baterya ng AGM
Para sa tamang operasyon, dapat mong maunawaan kung paano singilin ang baterya. Ang baterya ay maaaring nasa isa sa tatlong estado:
- imbakan;
- singilin;
- paglabas
Ang estado ng pagsingil ay nahahati din sa maraming yugto, na sanhi ng mga kemikal na katangian ng proseso ng singil:
- mataas na kasalukuyang singil;
- normal na kasalukuyang singil;
- recharge;
- imbakan (na may konektadong switchgear).
Kapag pinalabas ng mga cell ng AGM ay nagbibigay ng kapansin-pansin na mas maraming oras kaysa sa maginoo na mga baterya.
Mahalaga! Ang mga baterya ng AGM ay dapat na sisingilin ng palaging boltahe, ang itaas na limitasyon kung saan ay limitado. Kung hindi man, hindi bababa sa buhay ng baterya ay mababawasan. Ang boltahe ng charger ay dapat na tumatag. Sa pangmatagalang imbakan, kapaki-pakinabang na patuloy na muling magkarga ng baterya ng AGM na may isang espesyal na charger.
Ang dahilan para sa naturang pag-iingat ay na sa electrochemical series ng voltages, ang lead ay nakalagay sa tabi ng hydrogen, at isang +0.12 V na labis na boltahe sa itaas ng tinukoy na dami ay sapat, at ang hydrogen ay magsisimulang mapalaya. Ito ay lalong maliwanag sa pagtatapos ng singil. Kung "ibagsak mo lang ito" tulad ng ginagawa ng mga lalaki sa garahe, kung gayon ang labis na hydrogen ay masisira lamang ang microporous packing. At ang kalidad ng baterya ay magbabalot. Ang kumukulo ng electrolyte ay hindi nagbabanta sa isang likidong baterya, ngunit ang AGM ay isang ganap na magkakaibang bagay.
Ang isang maginoo charger singil ay humigit-kumulang na 70% ng baterya. Para sa isang buong singil na malapit sa 90% ng nominal na kapasidad, isang mode na singil sa 3 na yugto ay ginagamit gamit ang dalubhasang switchgear (float charger).
Grapiko ng kasalukuyang at boltahe kapag singilin ang AGM
Ipinapakita ng figure ang mga proseso ng singil (pulang linya ng grap) at paglabas (asul na linya). Ang simbolo C20 ay nangangahulugang ang mode ng paglabas ng baterya sa mga oras: 20 oras. Maaari naming makuha ang kaukulang kasalukuyang, alam ang kapasidad ng baterya. Halimbawa, ang kapasidad ng baterya na nakasulat sa label: 80 A / h. Sa C20, ang kasalukuyang magiging 80/20 = 4 A.
Ang singil sa 3 yugto ay nagsisimula sa isang nagpapatatag na kasalukuyang, isang quarter ng rate ng rate. Para sa isang baterya na 80 A / h, ito ay 20 A (hindi hihigit sa 28 A). Ang temperatura ay hindi dapat lumampas sa 35 ° C, kung hindi man ay nabawasan ang buhay ng baterya. Sinusubaybayan ng aparato ang boltahe, at kapag umabot sa 2.45 V bawat bangko, lumipat ito sa mode ng pag-stabilize ng boltahe. Ang singil sa kasalukuyang unti-unting bumababa. Kapag naka-install ito ng tungkol sa 0.5 A, ang aparato ay lumipat sa mode ng imbakan (kompensasyon ng self-discharge, lumutang) at nagpapatatag ng boltahe sa 2.3 V bawat bangko.
Karaniwan, ang mga motorista ay nagpapabaya sa "mga subtleties", at nawalan ng pera tungkol dito, madalas na bumili ng mga bagong baterya.
Pag-aalaga ng baterya ng AGM
Hindi ganap na totoo na ang mga naturang baterya ay libre sa pagpapanatili dahil sila ay walang maintenance. Paminsan-minsan, kailangan mong alisin ang baterya, muling mag-recharge kung kinakailangan, at maingat na punasan ang kaso, lalo na sa mga lugar na lumabas ang mga terminal. Dumi, at ang sapilitan na pagkakaroon ng kahalumigmigan at asin doon ay humahantong sa makabuluhang pag-alis ng sarili ng baterya. Bilang karagdagan, kapag nililinis ang katawan, maaari mong mapansin ang isang crack sa katawan sa oras at maiwasan ang pagkuha ng acid sa mga bahagi ng katawan ng kotse.
