ความแตกต่างระหว่างการควบคุมสภาพอากาศและการปรับอากาศคืออะไร

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว - องค์กรใหม่กำลังถูกสร้างขึ้น บริษัท ต่างๆจะจัดให้มีโรงงานเก่าแนวคิดใหม่กำลังเกิดขึ้น มีหลายเหตุผลสำหรับ "พฤติกรรม" ของอุตสาหกรรมนี้ แต่ความก้าวหน้าและเทคโนโลยีที่นำมาใช้ในเครื่องจักรที่ทันสมัยมีบทบาทพิเศษ

เพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างระบบควบคุมสภาพอากาศและการปรับอากาศ

แนวคิดพื้นฐาน

ในการเริ่มต้นเราจะวิเคราะห์อุปกรณ์ในรายละเอียดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเพื่อให้มีความคิดเกี่ยวกับวิชาที่ศึกษา

การปรับอากาศ - อุปกรณ์ที่ทำให้อากาศเย็นลงในห้องโดยสาร ไดรฟ์เข็มขัดเพลาข้อเหวี่ยงใช้เป็นแหล่งพลังงาน ดังนั้นข้อสรุปเล็กน้อย - การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น (ในอนาคตเราจะวิเคราะห์ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น)

แต่ข้อเสียจะถูกชดเชยด้วยความสมดุลของอุณหภูมิที่ยอมรับได้

การควบคุมสภาพอากาศ - ระบบปิดที่รวมองค์ประกอบความร้อนเครื่องปรับอากาศเครื่องมือวัดเซ็นเซอร์และคอมพิวเตอร์แยกต่างหาก (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ได้รับข้อมูลโดยอัตโนมัติ (หลังจากกดปุ่ม“ อัตโนมัติ”) จากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในห้องโดยสารและบริเวณอื่น ๆ และคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กจะประมวลผลสัญญาณที่เข้ามา

นอกจากนี้ยังมีการคำนวณที่ซับซ้อนพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยคนขับจะถูกเปรียบเทียบกับสิ่งที่มีอยู่ (ความแตกต่างของพวกเขาจะถูกกำหนด) ซึ่งเป็นรูปแบบเพิ่มเติมของพฤติกรรมของระบบและแต่ละโหนดจะถูกสร้างขึ้น

ตัวอย่างขั้นสูงเพิ่มเติมยังวิเคราะห์ระดับของแสงสว่างภายในและความชื้นได้!

ไครสเลอร์อิมพีเรียลเป็นรถคันแรกที่ได้รับเครื่องปรับอากาศ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในยุคที่เกิดขึ้นในปี 1953

หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศ

การเปลี่ยนอุณหภูมิในรถเป็นไปได้ด้วยสารทำความเย็น - ฟรีออน เมื่อเวลาผ่านไปจำนวนจะลดลงซึ่งจะบังคับให้คนขับติดต่อสถานีบริการเฉพาะทาง

พิจารณาการทำงานของระบบปิดในรูปแบบทีละขั้นตอน:

1. การกดปุ่มจะเป็นการเปิดใช้งาน (เชื่อมต่อ) อุปกรณ์ด้วยรอกที่เคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของสายพานขับของเพลาข้อเหวี่ยง
2. ในคอมเพรสเซอร์, ฟรีออนจะกลายเป็นก๊าซ, มันถูกบีบอัด, ซึ่งจะเป็นการเพิ่มอุณหภูมิของ“ ตู้เย็น”.
3. เส้นทางนั้นอยู่ผ่านหม้อน้ำซึ่งมีพัดลมแยกต่างหาก (ใช้เกียร์แรก) ทำให้ส่วนผสมของก๊าซและอากาศอุ่นลง
4. สถานะของการรวมตัวจะเปลี่ยนเป็นของเหลวในคอนเดนเซอร์จากนั้นตัวรับเครื่องเป่าจะกรององค์ประกอบ
5. ฟรีออนเข้าสู่เครื่องระเหยซึ่งปล่อยไอน้ำเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิพัดลมในตัวจะกำหนดทิศทางการไหลของอากาศเข้าสู่ห้องโดยสาร
6. ใช้สารทำความเย็นเป็นรอบ

ประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของรถในการจราจรติดขัดเกียร์ที่สองจะเปิดโดยอัตโนมัติที่พัดลมในตัว ส่งผลให้การบริโภคน้ำมันเบนซินหรือดีเซลยิ่งขึ้น

หลักการทำงานของการควบคุมสภาพอากาศ

ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานร่วมกับเตาและเครื่องปรับอากาศควบคุมความเร็วพัดลมทิศทางการไหลของอากาศ

ความแม่นยำและความอเนกประสงค์ของ "กล่อง" นั้นเกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องมือและเซ็นเซอร์ตรวจจับจำนวนมาก พวกเขาตั้งอยู่รอบปริมณฑลของรถภายในห้องโดยสาร ทำไมต้องมีนวัตกรรมดังกล่าว

ระบบจะทำการวิเคราะห์อุณหภูมิภายในและภายนอกตัวเครื่องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่งข้อมูลไปยัง "ศูนย์บัญชาการ" ซึ่งเป็นข้อมูลที่ได้รับการประมวลผล

อัลกอริทึมในตัวเปรียบเทียบพารามิเตอร์ที่กำหนดกับพารามิเตอร์ที่มีอยู่ ECU ให้คำสั่งกับอุปกรณ์ต่าง ๆ

การควบคุมสภาพอากาศลดการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากการทำงานของส่วนประกอบได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับค่าที่อนุญาตขั้นต่ำ

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องปรับอากาศ

เพื่อความสะดวกในการรับรู้เราแบ่งจุดแข็งและจุดอ่อนขององค์ประกอบออกเป็นหลายรายการ

ไดรเวอร์ชอบ:

• ความสามารถในการทำให้อากาศเย็นที่อุณหภูมิสูงหลังกระจกหน้า
• เพิ่มระดับของความสนใจและปฏิกิริยาเนื่องจากสภาพที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร;
• การต่อสู้ของเครื่องปรับอากาศที่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ (ยาสูบแอลกอฮอล์);
• การระบายอากาศในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย (ป้องกันการเกิดฝ้าที่หน้าต่าง)

ข้อเสีย:

• การลดพลังงานของชุดเคลื่อนที่
• อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายใต้ประทุน (พื้นที่ว่างน้อยลง);
• การบำรุงรักษาบ่อยครั้งของชิ้นส่วนส่วนประกอบของอุปกรณ์การสึกหรออย่างรวดเร็วของพวกเขา;
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

ข้อเสียจะถูกชดเชยด้วยต้นทุนที่ต่ำอย่างเห็นได้ชัดของการติดตั้งระบบระบายความร้อนแบบอะนาล็อก

ข้อดีและข้อเสียของการควบคุมสภาพอากาศ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และนวัตกรรมทางเทคนิคไม่ได้โดยไม่มีจุดแข็งและจุดอ่อน

ผู้ขับขี่มีความยินดีที่:

• สภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายของ“ ม้าเหล็ก”;
• การหาอุณหภูมิภายนอกที่แม่นยำ
• การทำงานอัตโนมัติของระบบซึ่งไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากการวิเคราะห์ของถนน
• ไม่สามารถเป็นหวัดได้เนื่องจากสภาพอุณหภูมิไม่ถูกต้อง

เตรียมไว้ไม่กี่:

• เพื่อค่าใช้จ่ายสูงของส่วนประกอบและระบบโดยรวม
• การซ่อมแพง, ความล้มเหลวของระบบเนื่องจากความล้มเหลวของอุปกรณ์หนึ่ง

มีระบบขั้นสูงเพิ่มเติมในตลาดที่ให้คุณปรับระดับจุลภาคสำหรับเอ็นผู้โดยสารตอนหน้า (โซนคู่) และที่นั่งด้านหลัง (สามหรือสี่โซน)

ความแตกต่างระหว่างการควบคุมสภาพอากาศและการปรับอากาศ

พิจารณาความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสองระบบ:

• การจัดการ ระบบอัตโนมัติแตกต่างจากการปรับโหมดการทำงานแบบแมนนวล คนขับถูกเบี่ยงเบนความสนใจจากการศึกษาถนนซึ่งเต็มไปด้วยเหตุการณ์ฉุกเฉิน

• ระดับความสะดวกสบาย หน้าที่ของคอมพิวเตอร์คือการปรับการแบ่งเขตของการระบายความร้อนด้วยอากาศโดยคำนึงถึงเหตุผลในการใช้ท่ออากาศ ในแง่เทคนิคฝ่ายตรงข้ามกำลังแพ้อย่างชัดเจน
• ความซับซ้อนของระบบ ระบบหลายระดับนั้นปราศจากข้อเสียของส่วนประกอบแต่ละตัว การควบคุมสภาพอากาศผสมผสานส่วนประกอบต่างๆในสิ่งมีชีวิตเดียวการเพิ่มจำนวนของมันจะเพิ่มคุณภาพของ ECU
• นโยบายการกำหนดราคา ระบบอัตโนมัติไม่ถูก แต่ร้อยเท่าจ่ายด้วยระดับของความสะดวกสบายประหยัดน้ำมัน ไดรเวอร์ที่เลือกตามราคาจะต้องการส่วนประกอบที่ถูกกว่า

การซื้อรถมือสองพร้อมเครื่องปรับอากาศดีกว่า - ประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างชัดเจน ในกรณีของการขายสถานการณ์เป็นตรงกันข้าม

การควบคุมสภาพอากาศเป็นลักษณะที่เพิ่มระดับของความสะดวกสบายเพื่อประโยชน์ของความถูกและความสามารถในการจ่าย เครื่องปรับอากาศดึงดูดผู้บริโภคที่มีรายได้ปานกลาง