แผนภาพการเชื่อมต่อของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยตัวเอง

ชีวิตของคนสมัยใหม่นั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องใช้ในครัวเรือนหนึ่งในนั้นคือตู้เย็น น่าเสียดายที่เทคนิคไม่ได้เป็นนิรันดร์และเมื่อเวลาผ่านไปก็ล้มเหลว การเสียตู้เย็นที่พบบ่อยที่สุดคือคอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ ลองมาพูดถึงวิธีการเปลี่ยน คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น DIY.

รูปแบบของตู้เย็น

ตู้เย็นประกอบด้วย:

• คอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นอินเวอร์เตอร์และชนิดเชิงเส้น หลังจากเริ่มทำงานคอมเพรสเซอร์จะเริ่มขับสารฟรีออนผ่านระบบซึ่งจะทำให้ห้องเย็นลง
• คอนเดนเซอร์ - ท่อที่ติดตั้งที่ผนังด้านหลังของตู้เย็น ต้องขอบคุณท่อคอนเดนเซอร์ตู้เย็นไม่ร้อนมากเกินไป
• เครื่องระเหยซึ่งมีการต้มฟรีออนและการเปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซเกิดขึ้น
• วาล์วสำหรับควบคุมอุณหภูมิซึ่งทำหน้าที่ในการรักษาความดันที่กำหนด
• สารทำความเย็น - แก๊สฟรีออน หรือ isobutane ซึ่งไหลเวียนผ่านระบบช่วยให้เย็นลงทั้งห้อง

ระบบทำความเย็นปิด คอมเพรสเซอร์จะจ่ายสารทำความเย็นออกจากเครื่องระเหยซึ่งจะเข้าสู่เครื่องควบแน่นที่แรงดันสูง ในคอนเดนเซอร์ก๊าซจะเย็นลงและเปลี่ยนสถานะการรวมตัวจากก๊าซเป็นของเหลว ของเหลวที่เกิดจะไหลลงสู่หลอดสู่เครื่องระเหย ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง

ส่วนประกอบของตู้เย็นเกือบทั้งหมดทำงานในโหมดไม่หยุด คอมเพรสเซอร์จะต้องเปิดใช้งานจากสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิในขณะที่เกินกว่าเกณฑ์ปกติที่อนุญาตของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หลังจากส่งสัญญาณแล้วคอมเพรสเซอร์ซึ่งตั้งค่าไว้โดยรีเลย์จะเริ่มทำงานอย่างเข้มข้นจนกระทั่งตัวบ่งชี้อุณหภูมิกลับสู่ปกติ จากนั้นมอเตอร์จะปิดอีกครั้ง

ในการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องเข้าใจแผนภาพการเดินสาย

มีความรู้ที่จำเป็นและมีเครื่องมือที่จำเป็นในมือคุณสามารถกำหนดสาเหตุของการสลายและแก้ไขด้วยตนเอง

ตามรูปแบบในสภาพการทำงานปัจจุบันผ่านเส้นทางต่อไปนี้:

• ก่อนกระแสปัจจุบันผ่านหน้าสัมผัสของตัวระบายความร้อน (1);
• จากนั้นจะถึงปุ่มละลายน้ำแข็ง (2);
• จากนั้นเขาก็ขึ้นไปบนแผงระบายความร้อน (3);
• ถัดไปบนเส้นทางปัจจุบันคือรีเลย์เริ่มต้น (5);
• การทำงานที่คดเคี้ยวของมอเตอร์อยู่ที่จุดสิ้นสุดของเส้นทาง (4.1)

หากขดลวดไม่ทำงานก็จะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่ รีเลย์เริ่มต้นจะเดินทางปิดหน้าสัมผัสและเริ่มม้วน ทันทีที่อุณหภูมิถึงค่าที่ต้องการหน้าสัมผัสของตัวระบายความร้อนจะเปิดขึ้นและเครื่องยนต์จะหยุดมอเตอร์

ตรวจสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์

เพื่อให้เข้าใจถึงคอมเพรสเซอร์ที่ใช้งานได้หรือไม่คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์ ก่อนที่จะติดตั้งโพรบของมัลติมิเตอร์คุณต้องแน่ใจว่าตัวเรือนมอเตอร์ "ไม่ทะลุ" มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้ หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณสามารถแนบโพรบมัลติมิเตอร์กับผู้ติดต่อแต่ละรายในเคสได้ กลไกดังกล่าวสามารถให้บริการได้ในกรณีที่เครื่องหมาย“ ∞” สว่างขึ้นบนจอแสดงผลของมัลติมิเตอร์และหากมีตัวเลขปรากฏขึ้นแสดงว่าเกิดความผิดปกติขึ้นในขดลวด

เพื่อดำเนินการทดสอบต่อไปคุณจำเป็นต้องถอดท่อปิดบังคอมเพรสเซอร์อย่างแน่นหนา ในการทำเช่นนี้คุณต้อง:

1. ปลดสายไฟออกจากหน้าสัมผัส;
2. หากต้องการกัดท่อมอเตอร์เชื่อมต่อกับรายละเอียดอื่น ๆ

3. คลายเกลียวสกรูยึดและนำออกจากท่อ
4. ตัดการเชื่อมต่อรีเลย์โดยคลายเกลียวสกรู

5. ถัดไปคุณต้องวัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัส;
6. โดยการติดตั้งโพรบของอุปกรณ์ทดสอบเข้ากับหน้าสัมผัสเอาท์พุทโดยปกติคุณควรได้รับ 25-35 OM (ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์และตู้เย็น)

หากค่าที่คุณได้รับมากกว่าหรือน้อยกว่าค่าปกติอุปกรณ์จะต้องถูกแทนที่โดยสมบูรณ์

หากค่าเป็นปกติคุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเกจวัดความดัน

ในการวัดความดันในคอมเพรสเซอร์คุณต้อง:

1. เชื่อมต่อท่อที่มีสาขาไปยังฟิตติ้งปล่อย;
2. สตาร์ทเครื่องยนต์
3. วัดความดัน

ในกลไกการทำงานเครื่องวัดความดันควรมีขนาด 6 atm ในกรณีนี้คุณจะต้องปิดเครื่องวัดความดันอย่างรวดเร็ว เนื่องจากความดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอุปกรณ์อาจล้มเหลว ในคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ทำงานความดันจะไม่เกิน 4 บาร์ ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว

หากแรงดันเป็นปกติและอุปกรณ์ไม่เปิดอาจมีปัญหาในรีเลย์เริ่มต้น

เหตุผลในการทำงานผิดปกติ

สาเหตุหลักของความผิดปกติของคอมเพรสเซอร์คือ:

1. การลดหรือเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟ
2. ไฟกระชาก;
3. การทำงานของตู้เย็นที่รบกวน
4. ความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนของตู้เย็นเนื่องจากอยู่ใกล้อุปกรณ์ทำความร้อน
5. การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดปกติหรือซ่อมแซมอย่างอิสระ
6. ความเสียหายต่อตัวเรือนหรือคอนเดนเซอร์เมื่อเคลื่อนย้ายตู้เย็น

วิธีการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์

การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เป็นงานที่ลำบากและลำบากดังนั้นหากคุณยังตัดสินใจเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองคุณควรเก็บไว้ไม่เพียง แต่ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมและไม่ต้องใช้ความอดทนมากเกินไป

ลองพิจารณาหลักการของการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่หนึ่ง - การเตรียมเครื่องมือ

ในการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ด้วยตนเอง

• หัวเตาแก๊ส (ควรจะเป็นออกซิเจนโพรเพน);
• คีม;
• การเก็บรักษาสารทำความเย็น
• วาล์วสำหรับการเจาะและการเลือก
• สถานีเคลื่อนที่สำหรับการฟื้นฟูการเติมเชื้อเพลิงและการอพยพ
• เครื่องตัดท่อขนาดกะทัดรัด;
• ไร;
• การมีเพศสัมพันธ์ของ Hansen สำหรับการเชื่อมต่อที่แน่นของคอมเพรสเซอร์กับท่อเติม;
• ท่อทองแดง 6 มม.;
• ตัวดูดซับตัวกรองสำหรับการติดตั้งที่ทางเข้าสู่หลอดเส้นเลือดฝอย
• โลหะผสมทองแดงที่มีฟอสฟอรัส (4-9%)
• ประสานสีน้ำตาลเป็นฟลักซ์
• กระบอกกับฟรีออน

เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของตู้เย็นก่อนที่จะเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เองคุณจะต้องลบส่วนประกอบอื่น ๆ

ขั้นตอนที่สอง - การเปิดตัวฟรีออน:

• ใช้คีมกัดท่อที่เชื่อมต่อกับระบบทำความเย็น ข้อควรจำ - ท่อจะต้องรับประทานอย่างระมัดระวังไม่ตัดออก ในกระบวนการเลื่อยจะเกิดขี้กบซึ่งสามารถเข้าไปในตัวเก็บประจุและการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ระบบสามารถสร้างความเสียหายให้กับองค์ประกอบ
• ถัดไปวิ่งเป็นเวลา 5 นาทีบนตู้เย็น ในช่วงเวลานี้ฟรีออนจะกลายเป็นคอนเดนเสท
• จากนั้นเชื่อมต่อวาล์วที่มีท่อที่ติดอยู่กับกระบอกสูบเข้ากับท่อก๊าซ
• หลังจากเปิดวาล์วแล้วก็ทำให้เลือดไหลฟรี จะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งนาที
• นำกล่องดำออกด้วยสายไฟที่มาจากกล่องนี่คือบล็อกรีเลย์
• วางบนเครื่องมือค้นหาด้านบนและด้านล่างเพื่อการติดตั้งที่เหมาะสมในอนาคต
• กัดสลักและถอดออกจากครอสเฮด
• กัดสายไฟที่นำไปสู่ปลั๊ก
• คลายเกลียวตัวยึดและอุปกรณ์การดูทั้งหมด
• ปกป้องหลอดทั้งหมดเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

ขั้นตอนที่สาม - การวัดความต้านทาน

ในการวัดความต้านทานในแต่ละองค์ประกอบคุณสามารถใช้เครื่องทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์หรือการชาร์จทั่วไป

หากคุณจะใช้เครื่องมือวัดความต้านทานพิเศษคุณจะต้องใช้โพรบเป็นคู่กับสายไฟ ตรวจสอบการวัดด้วยตารางค่าเล็กน้อยสำหรับรุ่นคอมเพรสเซอร์เฉพาะ

ในกรณีที่ใช้เครื่องชาร์จคุณต้องทำการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:

• ใส่หลอดไฟที่มีกำลังไฟ 6 V ลบโพรบบนร่างกาย
• เชื่อมต่อโพรบบวกกับขาส่วนบนของขดลวดไฟฟ้า
• ขาแต่ละข้างแตะที่ฐานของหลอดไฟ

หากเครื่องอยู่ในสภาพดีหลอดไฟจะสว่างขึ้นเมื่อสัมผัสกับอุปกรณ์ชาร์จ

ระหว่างหน้าสัมผัสฟีดและตัวเรือนความต้านทานจะถูกตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบ ในสภาพการทำงานข้อมูลในเครื่องทดสอบจะเท่ากับเครื่องหมายอินฟินิตี้ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติเครื่องทดสอบจะให้ตัวเลขโดยปกติจะเป็นศูนย์

ขั้นตอนที่สี่ - ตรวจสอบความแรงของกระแส

หลังจากตรวจสอบความต้านทานแล้วมันเป็นสิ่งจำเป็นในการวัดความแรงของกระแส ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อรีเลย์สตาร์ทและเปิดมอเตอร์ จากนั้นถืออุปกรณ์ตรวจวัดไว้พร้อมกับหน้าสัมผัสที่นำไปสู่เครื่องมือ

การอ่านเครื่องมือควรสอดคล้องกับกำลังของเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้ามอเตอร์มีกำลัง 120 W ดังนั้นความแรงของกระแสควรเท่ากับ 1.1 - 1.2 A

ขั้นตอนที่ห้า - การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่

ก่อนอื่นคุณต้องแก้ไขซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ใช้งานได้บนครอสเฮดของตู้เย็น ถอดปลั๊กทั้งหมดออกจากหลอดที่ไปยังคอมเพรสเซอร์ ตรวจสอบความดันบรรยากาศ

โปรดจำไว้ว่าการลดความกดดันของคอมเพรสเซอร์จะต้องทำไม่เร็วกว่า 5 นาทีก่อนทำการประสาน การเชื่อมต่อของหัวฉีดคอมเพรสเซอร์กับสายการบรรจุการปล่อยและการดูดควรเป็น 6 ซม. และเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 มม.

เมื่อบัดกรีให้ความสนใจกับทิศทางของไฟไหม้เตา มันไม่ควรถูกนำไปด้านในหัวฉีดเช่นเดียวกับ องค์ประกอบพลาสติกของโหนดจากความร้อนสามารถเปลี่ยนรูปหรือละลายอย่างสมบูรณ์

ก่อนอื่นคุณต้องบัดกรีประจุจากนั้นนำสารทำความเย็นส่วนเกินออกจากนั้นจึงปล่อยท่อระบายออก

หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการบัดกรีให้ถอดปลั๊กออกจากเครื่องเป่ากรองติดตั้งบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหลังจากใส่ท่อปีกผีเสื้อ ประสานองค์ประกอบและใส่คัปเปิ้ลเข้ากับท่อเติม

ขั้นตอนที่หกคือการชาร์จระบบด้วยสารทำความเย็น

ก่อนอื่นคุณต้องเชื่อมต่อเครื่องดูดฝุ่นเข้ากับสายการบรรจุด้วยข้อต่อ จากนั้นนำความดันมาที่ 65 Pa จากนั้นทำการสลับการติดต่อโดยติดตั้งรีเลย์ป้องกันเข้ากับคอมเพรสเซอร์

หลังจากเปิดตู้เย็นในเครือข่ายเราเติมระบบด้วยสารทำความเย็น 40% หลังจากตรวจสอบการรั่วไหลของอุปกรณ์แล้วให้ถอดปลั๊กอีกครั้ง หลังจากนำความกดดันมาสู่มาตรฐานที่เหลืออยู่ที่ 10 Pa ให้เปิดตู้เย็นและเติมด้วยฟรีออนจนจบ เราซ่อมแซมให้เสร็จโดยเก็บหลอดโดยการหนีบถอดปลอกและปิดผนึกท่อ

วิธีการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นโดยไม่มีรีเลย์

ใช้สายเคเบิลสองเส้นพร้อมหน้าสัมผัสเปลือยที่ด้านหนึ่งและเสียบอีกด้านหนึ่ง เราใส่ผู้ติดต่อหนึ่งคนไว้ในจุดที่พบบ่อยส่วนอีกคนหนึ่งอยู่ที่จุดที่ใช้ไขลาน เชื่อมต่อรายชื่อผู้ติดต่อของงานและเริ่มม้วนด้วยไขควงเสียบปลั๊กเข้ากับเต้าเสียบไฟฟ้า ตู้เย็นควรทำงาน หากการสตาร์ทไม่เกิดขึ้นอาจมีความผิดปกติในมอเตอร์หรือสายเคเบิล