ผู้ขับขี่ทุกคนมีช่วงเวลาในชีวิตของเขาเมื่อเปลี่ยนกุญแจในการจุดระเบิดก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นอย่างแน่นอน สตาร์ทเตอร์ไม่เลี้ยวและทำให้รถไม่สตาร์ท การวินิจฉัยง่ายและชัดเจน: แบตเตอรี่หมดแล้ว แต่ด้วยความเรียบง่ายที่สุด เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ด้วยแรงดันเอาต์พุต 12 V คุณสามารถคืนค่าแบตเตอรี่ภายในหนึ่งชั่วโมงและดำเนินธุรกิจต่อไป วิธีทำอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเองมีการอธิบายเพิ่มเติมในบทความ
วิธีชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกวิธี
ก่อนที่คุณจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยตัวคุณเองคุณควรศึกษากฎพื้นฐานเกี่ยวกับการชาร์จที่เหมาะสม หากคุณไม่สังเกตุพวกเขาอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็วและคุณจะต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืนแบตเตอรี่
ในการสร้างกระแสไฟฟ้าที่ถูกต้องคุณควรรู้สูตรง่าย ๆ : กระแสไฟชาร์จเท่ากับกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในช่วงเวลาเท่ากับ 10 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าควรแบ่งความจุของแบตเตอรี่เป็น 10 ตัวอย่างเช่นสำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 90 A / h คุณจำเป็นต้องตั้งค่ากระแสไฟเป็น 9 แอมแปร์ หากคุณใส่มากขึ้นอิเล็กโทรไลต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและเซลล์ตะกั่วอาจได้รับความเสียหาย เมื่อใช้กระแสไฟฟ้าน้อยลงจะใช้เวลานานในการชาร์จจนเต็ม
ตอนนี้คุณต้องจัดการกับความเครียด สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความต่างศักย์ 12 V แรงดันประจุไม่ควรเกิน 16.2 V ซึ่งหมายความว่าสำหรับธนาคารหนึ่งแรงดันไฟฟ้าควรอยู่ภายใน 2.7 V
กฎพื้นฐานที่สุดสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง: อย่ารวมขั้วระหว่างการเชื่อมต่อ ชาร์จเพื่อชาร์จ แบตเตอรี่ เทอร์มินัลที่เชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้องเรียกว่าการพลิกกลับขั้วซึ่งจะนำไปสู่การเดือดของอิเล็กโทรไลต์ทันทีและความล้มเหลวสุดท้ายของแบตเตอรี่
เครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น
คุณสามารถสร้างที่ชาร์จคุณภาพสูงด้วยมือของคุณเองเฉพาะในกรณีที่มีเครื่องมือและอุปกรณ์ทำอาหารที่ปรุงด้วยมือเดียวกัน
รายการเครื่องมือและอุปกรณ์:
- มัลติมิเตอร์ ต้องอยู่ในกระเป๋าเครื่องมือของผู้ขับขี่แต่ละคน มันจะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่เมื่อประกอบเครื่องชาร์จ แต่ยังในอนาคตในระหว่างการซ่อมแซม มัลติมิเตอร์มาตรฐานมีฟังก์ชั่นเช่นการวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าความต้านทานและความต่อเนื่องของตัวนำ
- หัวแร้ง พลังงานเพียงพอใน 40 หรือ 60 วัตต์ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้หัวแร้งที่ทรงพลังเกินไปเนื่องจากอุณหภูมิสูงจะทำให้ไดอิเล็กทริกเสียหายเช่นในตัวเก็บประจุ
- ขัดสน จำเป็นสำหรับการเพิ่มอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว เมื่อความร้อนของชิ้นส่วนไม่เพียงพอคุณภาพการบัดกรีจะต่ำเกินไป
- ดีบุก วัสดุพันธะหลักที่ใช้ในการปรับปรุงการติดต่อของสองส่วน
- ท่อหด เทปไฟฟ้าเก่ารุ่นใหม่ใช้งานง่ายและมีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีกว่า
แน่นอนว่าเครื่องมือเช่นคีมไขควงไขควงแบนและรูปควรอยู่ในมือ เมื่อรวบรวมรายการทั้งหมดข้างต้นแล้วคุณสามารถเริ่มประกอบเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ได้
ลำดับการผลิตการชาร์จขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตช์
การชาร์จไฟด้วยตัวเองสำหรับแบตเตอรี่ไม่เพียง แต่น่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง แต่ยังมีค่าใช้จ่ายต่ำดังนั้นรูปแบบด้านล่างจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบรรลุเป้าหมายดังกล่าว
การชาร์จแบบสำเร็จรูปขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตช์
สิ่งที่ต้องการ:
- หม้อแปลงเป็นชนิดอิเล็กทรอนิกส์จาก Tashibra ผู้ผลิตจีน
- Dinistor KN102 Dinistor ต่างประเทศมีการทำเครื่องหมาย DB3
- ปุ่มเปิดใช้งาน MJE13007 จำนวนสองชิ้น
- ไดโอด KD213 จำนวนสี่ชิ้น
- ตัวต้านทานที่มีความต้านทานอย่างน้อย 10 โอห์มและกำลังไฟฟ้า 10 วัตต์ เมื่อติดตั้งตัวต้านทานพลังงานต่ำแล้วจะอุ่นขึ้นอย่างต่อเนื่องและเร็ว ๆ นี้จะล้มเหลว
- หม้อแปลงความคิดเห็นใด ๆ ที่อาจอยู่ในวิทยุเก่า
คุณสามารถวางวงจรบนบอร์ดเก่าหรือซื้อแผ่นอิเล็กทริกที่ราคาไม่แพงสำหรับสิ่งนี้ หลังจากประกอบวงจรมันจะต้องถูกซ่อนอยู่ในกล่องโลหะซึ่งสามารถทำจากดีบุกง่าย วงจรจะต้องถูกแยกออกจากตัวเรือน
ตัวอย่างของอุปกรณ์ชาร์จที่ติดตั้งในหน่วยระบบเก่า
ลำดับการชาร์จด้วยตัวเอง:
- ทำซ้ำหม้อแปลงไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลายขดลวดทุติยภูมิเนื่องจาก Tashibra Pulse Transformer ให้เพียง 12 V ซึ่งมีขนาดเล็กมากสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ แทนที่ขดลวดเก่าควรมีบาดแผลที่สายคู่ใหม่ 16 รอบส่วนที่ตัดจะต้องไม่น้อยกว่า 0.85 มม. การพันขดลวดใหม่นั้นหุ้มด้วยฉนวนและอีกอันจะพันบน เฉพาะตอนนี้จำเป็นต้องทำการเลี้ยวเพียง 3 ครั้งส่วนตัดลวดจะต้องไม่น้อยกว่า 0.7 มม.
- ติดตั้งระบบป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีตัวต้านทาน 10 โอห์มตัวเดียวกัน มันควรจะบัดกรีเข้าไปในช่องว่างของขดลวดของหม้อแปลงไฟฟ้าและหม้อแปลงป้อนกลับ
ตัวต้านทานเป็นการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
- ใช้ไดโอด KD213 สี่ตัวประสานวงจรเรียงกระแส สะพานไดโอดนั้นเรียบง่ายสามารถทำงานกับกระแสไฟฟ้าความถี่สูงและการผลิตจะเกิดขึ้นตามรูปแบบมาตรฐาน
ไดโอดบริดจ์อ้างอิงจาก KD213A
- เราสร้างตัวควบคุม PWM มีความจำเป็นในอุปกรณ์ชาร์จเนื่องจากจะควบคุมสวิตช์ไฟทั้งหมดในวงจร มันสามารถทำได้อย่างอิสระโดยใช้ทรานซิสเตอร์สนามผล (ตัวอย่างเช่น IRFZ44) และทรานซิสเตอร์การนำกลับ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้องค์ประกอบของประเภท KT3102 จึงเหมาะสมอย่างยิ่ง
PWM = คอนโทรลเลอร์คุณภาพสูง
- เชื่อมต่อวงจรหลักด้วยหม้อแปลงไฟฟ้าและตัวควบคุม PWM หลังจากนั้นแอสเซมบลีที่เกิดขึ้นสามารถแก้ไขได้ในกรณีที่ทำเอง
เครื่องชาร์จนี้ค่อนข้างง่ายไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากในระหว่างการประกอบมีน้ำหนักเบา แต่วงจรที่ทำบนพื้นฐานของพัลส์หม้อแปลงนั้นไม่สามารถจำแนกได้ว่าน่าเชื่อถือ แม้แต่หม้อแปลงไฟฟ้ามาตรฐานที่ง่ายที่สุดก็ยังให้ประสิทธิภาพที่เสถียรกว่าอุปกรณ์สวิตชิ่ง
เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ชาร์จใด ๆ โปรดจำไว้ว่าต้องไม่อนุญาตให้มีการกลับขั้ว การชาร์จนี้ได้รับการปกป้องจากสิ่งที่คล้ายกัน แต่ขั้วที่กลับด้านทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลงและตัวต้านทานชนิดตัวแปรในวงจรช่วยให้คุณสามารถควบคุมกระแสประจุได้
เครื่องชาร์จแบบ DIY ทำเอง
ในการคิดค่าธรรมเนียมนี้คุณจะต้องมีองค์ประกอบที่สามารถพบได้ในทีวีที่ใช้แบบเก่า ก่อนทำการติดตั้งในวงจรใหม่ต้องทำการตรวจสอบรายละเอียดด้วยมัลติมิเตอร์
ส่วนหลักของวงจรคือหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งไม่สามารถพบได้ทุกที่ เครื่องหมาย: TS-180-2 หม้อแปลงชนิดนี้มี 2 ขดลวดแรงดันที่ 6.4 และ 4.7 V เพื่อให้ได้ความแตกต่างที่จำเป็นอาจเกิดขึ้นได้ขดลวดเหล่านี้ควรจะเชื่อมต่อแบบอนุกรม - เอาต์พุตของตัวแรกเชื่อมต่อกับอินพุตที่สองโดยการบัดกรี
หม้อแปลงไฟฟ้ารุ่น TS-180-2
นอกจากนี้จะต้องใช้ไดโอดประเภท D242A ในปริมาณสี่ชิ้นด้วย เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้จะรวมตัวกันเป็นวงจรบริดจ์ความร้อนส่วนเกินจะถูกลบออกจากพวกเขาในระหว่างการดำเนินการดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาหรือซื้อหม้อน้ำระบายความร้อน 4 ตัวสำหรับส่วนประกอบวิทยุที่มีพื้นที่อย่างน้อย 25 mm2
เหลือเพียงฐานซึ่งคุณสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสและฟิวส์ 2 อันที่ 0.5 และ 10A ตัวนำได้รับอนุญาตให้ใช้ส่วนใด ๆ เฉพาะสายอินพุตควรมีอย่างน้อย 2.5 มม. 2
ลำดับการประกอบเครื่องชาร์จ:
- องค์ประกอบแรกในวงจรคือประกอบสะพานไดโอด มันประกอบตามแบบแผนมาตรฐาน สถานที่ของข้อสรุปควรจะลดลงและควรวางไดโอดทั้งหมดบนตัวระบายความร้อนหม้อน้ำ
- จากหม้อแปลงจากสายนำ 10 และ 10 conduct ให้ทำการเดินสาย 2 เส้นไปยังอินพุตของสะพานไดโอด ตอนนี้ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงควรมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและสำหรับสิ่งนี้จัมเปอร์จะต้องบัดกรีระหว่างขั้ว 1 และ 1 ′
- ประสานสายอินพุตกับเทอร์มินัล 2 และ 2 ′ สายป้อนข้อมูลสามารถทำจากสายเคเบิลใดก็ได้ตัวอย่างเช่นจาก กาต้มน้ำไฟฟ้าเก่า หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าเก่า ๆ หากมีเฉพาะสายเชื่อมต่อจะต้องต่อสายเข้า
- ควรติดตั้งฟิวส์ที่ระดับ 0.5A ในช่องว่างของลวดที่ไปยังหม้อแปลง ในช่องว่างของค่าบวกซึ่งไปยังขั้วแบตเตอรี่โดยตรง - 10A ฟิวส์
- ลวดลบที่มาจากสะพานไดโอดจะถูกบัดกรีตามลำดับไปยังหลอดไฟทั่วไปที่ออกแบบมาสำหรับ 12 V ด้วยกำลังไฟไม่เกิน 60 วัตต์ สิ่งนี้จะช่วยไม่เพียง แต่ควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ แต่ยัง จำกัด กระแสการชาร์จ
องค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องชาร์จนี้สามารถวางไว้ในกล่องดีบุกทำด้วยมือ แก้ไขแผ่นไฟเบอร์กลาสด้วยสลักเกลียวและติดตั้งหม้อแปลงโดยตรงบนตัวเรือนโดยก่อนหน้านี้ได้วางแผ่นไฟเบอร์กลาสแผ่นเดียวกันระหว่างมันกับดีบุก
การเพิกเฉยกฎหมายของวิศวกรรมไฟฟ้าสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องชาร์จจะล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงควรวางแผนการชาร์จพลังงานล่วงหน้าซึ่งขึ้นอยู่กับการประกอบวงจร หากเกินกำลังไฟของวงจรแบตเตอรี่จะไม่ถูกชาร์จอย่างถูกต้องหากไม่มีแรงดันไฟฟ้าเกิน
