ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่มีอยู่ในมือ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้และระดับความพร้อมของเธอสำหรับการทำงานไม่เป็นที่รู้จัก และฉันต้องการทราบอย่างรวดเร็วว่าสามารถใส่กับรถได้หรือไม่ เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่ง่ายที่สุดคือปลั๊กโหลด การมีแบตเตอรี่อยู่ในมือและมีความรู้น้อยเกี่ยวกับการใช้งานคุณสามารถตรวจสอบสุขภาพของแบตเตอรี่ได้ทันทีและในเวลาเดียวกันก็ประเมินระดับประจุของแบตเตอรี่
โหลดอุปกรณ์ส้อม
ไม่มีอะไรซับซ้อนในอุปกรณ์ของปลั๊กแบตเตอรี่
รูปลักษณ์ที่ทันสมัยของปลั๊กแบตเตอรี่
โดยไม่คำนึงถึงชนิดและการออกแบบองค์ประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- โวลต์มิเตอร์ที่มีช่วงการวัดที่สอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ทดสอบ
- ตัวต้านทานความต้านทานต่ำที่ให้กระแสการทำงานสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ทดสอบเมื่อเชื่อมต่อ นี่สามารถเป็นตัวต้านทานแบบโฮมเมดที่ทำจากลวดนิโครเมี่ยม
- สายไฟและที่หนีบสำหรับเชื่อมต่อโหลดเข้ากับขั้วแบตเตอรี่
- ในอุปกรณ์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีการติดตั้งสวิตช์หรือปุ่มเพื่อเชื่อมต่อการโหลดกับงาน
ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมปลั๊กจึงถูกกำหนดให้กับอุปกรณ์วัดนี้ บางทีชื่อนี้อาจมาจากความจริงที่ว่ารุ่นแรกแทนที่จะเป็นที่หนีบและสายไฟมีส่วนที่ยื่นออกมาในรูปแบบของ "แตร" และการออกแบบที่มีลักษณะคล้ายกับปลั๊กที่ติดอยู่ในแบตเตอรี่ที่ทดสอบแล้ว
โหลดฟอร์กประเภทเก่าชนิดหนึ่ง
หลักการทำงานของอุปกรณ์วัด
เนื่องจากจำเป็นต้องติดตั้งโวลต์มิเตอร์ในอุปกรณ์นี้จึงสามารถใช้ปลั๊กโหลดแบบชาร์จไฟได้เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า ณ จุดใดก็ได้บนเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ แต่จุดประสงค์หลักของมันคือการทดสอบแบตเตอรี่นั่นคือการตรวจสอบความพร้อมของแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าค่ากระแสไฟที่ใช้งาน
ขั้วสัมผัสของปลั๊กเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่และจากนั้นโหลดจะ "เปิด" เป็นเวลาสั้น ๆ โดยระดับแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่มอบให้หลังจากเชื่อมต่อความต้านทานการทำงานและโดยการเปลี่ยนเป็นข้อสรุปเกี่ยวกับระดับความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่และความสามารถในการให้บริการ
โดยทั่วไปอุปกรณ์ดังกล่าวใช้สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีขนาด 12 V หรือ 24 V ดังนั้นขนาดของโวลต์มิเตอร์ควรสูงถึง 15 V ซึ่งน้อยกว่า - มากถึง 30 V กระแสไฟฟ้าที่ทำให้มั่นใจได้ว่าสตาร์ทสตาร์ทรถคือ 80 - 120 แอมแปร์ ความต้านทานที่เชื่อมต่อของอุปกรณ์ควรจัดให้มีกระแสไฟฟ้าพร้อมแรงดันแบตเตอรี่ที่เหมาะสม
ก่อนเปิดใช้งานโหลดควรตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ก่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้วัดความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นที่ขั้วแบตเตอรี่ในโหมดการขนถ่าย
สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์ค่าใช้จ่ายจะถูกประเมินโดยข้อมูลโวลต์มิเตอร์ต่อไปนี้:
ตรวจสอบระดับการชาร์จแบตเตอรี่ในโหมดไม่ได้ใช้งาน
| แรงดันแบตเตอรี่ V | 12,7 | 12,5 | 12,2 | 12 | น้อยกว่า 12 |
| การประเมินผล | ยอดเยี่ยม | ดี | อย่างพอใจ | ไม่สบาย | ไม่มีค่าใช้จ่าย |
| ระดับของประจุ% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
เป็นที่ชัดเจนว่าไม่เหมาะสมที่จะตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ที่มีประจุอ่อนในระหว่างการโหลด โดยการใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีแบตเตอรี่เช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ ก่อนอื่นจะต้องชาร์จใหม่และจากนั้นควรตรวจสอบความพร้อม
แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะต้องผ่านการทดสอบความพร้อมใช้งาน ในการทำเช่นนี้ให้เชื่อมต่อความต้านทานการทำงานของปลั๊กเป็นเวลาสองสามวินาที ตามโวลต์มิเตอร์ระดับของความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่จะถูกกำหนด
การเชื่อมต่อปลั๊กแบตเตอรี่พร้อมโหลดเข้ากับแบตเตอรี่
การประเมินความพร้อมของแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานดำเนินการตามข้อมูลที่ให้ไว้ในตาราง:
การประเมินความพร้อมใช้งานของแบตเตอรี่ตรวจสอบที่ปริมาณงาน
| แรงดันแบตเตอรี่ V | >10,2 | 9,5 | 8,5 | 8 | < 8 |
| การประเมินผล | ยอดเยี่ยม | ดี | อย่างพอใจ | ไม่สบาย | ไม่มีค่าใช้จ่าย |
| ระดับความพร้อมในการทำงาน% | 100 | 75 | 50 | 25 | 0 |
เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวบ่งชี้เพิ่มเติมของความเหมาะสมของแบตเตอรี่คือการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว ในแบตเตอรี่ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ทันทีหลังจากเชื่อมต่อโหลดแรงดัน "ทรุด" เพื่ออ่านค่าต่ำสุดจากนั้นค่อยๆเพิ่มขึ้น 0.2-0.5 V. ในไม่กี่วินาที
ปลั๊กชาร์จแบตเตอรี่ที่หลากหลาย
แม้แต่อุปกรณ์อย่างง่าย ๆ ก็ยังมีให้ใช้งานในหลาย ๆ รุ่น และสิ่งนี้ไม่เพียงนำไปใช้กับรูปร่างหน้าตาของเขา
เสียบด้วยมาตรวัดการหมุนและสายไฟสองเส้น
ปลั๊กแบตเตอรี่แตกต่างกันในลักษณะต่อไปนี้:
- ประเภทของโวลต์มิเตอร์ ตอนนี้บ่อยขึ้นใช้จอแสดงผลดิจิตอลแทนลูกศร พวกเขาให้การรับรู้ที่ดีขึ้นและช่วยให้คุณสามารถประเมินการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าได้อย่างแม่นยำมากขึ้นเมื่อทดสอบภายใต้ภาระ
- ช่วงแรงดันที่วัดได้และความแม่นยำของสเกล
- มูลค่าของความต้านทานของโหลดที่เชื่อมต่อ
- ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงของโหลด สำหรับแบตเตอรี่ชนิดต่าง ๆ กระแสไฟฟ้าที่ใช้งานอาจแตกต่างกันอย่างมาก หากอุปกรณ์นั้นมีตัวต้านทานโหลดแบบเปลี่ยนได้หลายตัวอาจเป็นไปได้ที่พวกเขาจะทดสอบแบตเตอรี่ที่กระแสโหลดต่างๆ ในโหลดโหลดที่ทันสมัยการเปลี่ยนแปลงความต้านทานโหลดไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนเชิงกล แต่เป็นการเปลี่ยนโหมดโหลดบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์
- ตัวเลือกในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ มีส้อมโหลดสองสายและหนึ่งสาย ในกรณีที่สองบทบาทของสายจะถูกเล่นโดยพินติดต่อที่อยู่บนตัวอุปกรณ์
ปลั๊กจอแสดงผลดิจิตอลแบบสายเดี่ยว
วิธีใช้ปลั๊กโหลดสำหรับแบตเตอรี่
อุปกรณ์ที่เรียบง่ายสอดคล้องกับคำแนะนำง่ายๆสำหรับการใช้งาน แต่การปฏิบัติตามกฎง่ายๆจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่ และการละเมิดของพวกเขาสามารถสร้างความเสียหายทั้งอุปกรณ์ทดสอบตัวเองและแบตเตอรี่ทดสอบ
- การวัดด้วยโหลดที่เชื่อมต่อดำเนินการไม่เกิน 10 วินาที เวลานี้เพียงพอที่จะรับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด การทำงานที่ยาวนานภายใต้ภาระจะทำให้แบตเตอรี่มีการคายประจุมากเกินไปและทำให้อุปกรณ์มีความต้านทานสูงเกินไป
- อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบคือ 15 - 20 ° C การสอบเทียบมาตรฐานจะดำเนินการที่อุณหภูมินี้ และการใส่แบตเตอรี่อีกครั้งบังคับให้มันทำงานในสภาวะลบไม่ได้
- มีความจำเป็นต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสเมื่อเชื่อมต่อสายไฟของปลั๊กเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ การติดต่อที่ไม่ดีจะนำไปสู่ผลการทดสอบที่ผิดพลาด
- อย่าใช้แรงที่ให้กระแสทดสอบมากกว่า 120 แอมแปร์ ใช่เมื่อเริ่มต้นมีกระแสสูงถึง 200 A แต่แบตเตอรี่ที่สามารถส่งมอบ 120 A ที่เชื่อถือได้สามารถทนต่อ 200 A ถ้าจำเป็นอีกครั้งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่จะทำการทดสอบภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุด
วิธีสร้างปลั๊กสำหรับแบตเตอรี่ด้วยตัวคุณเอง
หากต้องการคุณสามารถทำส้อมโหลดแบบโฮมเมด ในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคุณจะต้องใช้โวลต์มิเตอร์เท่านั้น ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถสร้างได้จากวัสดุที่ได้รับการดัดแปลง
ความยากที่สุดคือการคำนวณและการสร้างความต้านทานภายในที่คำนวณสำหรับกระแสที่ต้องการ ถ้าคุณทำด้วยตัวเองวัสดุที่เหมาะสมที่สุดคือลวด nichrome จากเกลียวความร้อนของเตาไฟฟ้า คุณสามารถเลือกแถบโลหะจากเครื่องทำความร้อนอื่น ๆเพื่อที่จะให้กระแส 80 - 120 A ที่แรงดันไฟฟ้า 12 V ความต้านทานโหลดควรอยู่ที่ 0.1 - 0.15 โอห์ม การหามัลติมิเตอร์ที่มีความแม่นยำในการวัดค่าความต้านทานนั้นเป็นเรื่องยาก ดังนั้นจึงเป็นการง่ายกว่าที่จะเลือกความยาวขององค์ประกอบหนึ่งโดยการวัดกระแสที่ไหลผ่านจากนั้นเชื่อมต่อสายหรือแถบดังกล่าวหลายขนาน
การคำนวณความต้านทานการทำงานของปลั๊ก
ขั้นตอน:
- การใช้มัลติมิเตอร์ที่มีช่วงการวัดสูงถึง 15 A ความยาวของลวดนิกเกิ้ลหรือแถบความร้อนจะถูกเลือกโดยให้การส่งกระแส 10 - 12 A หรือด้วยมัลติมิเตอร์ที่แม่นยำวัดความต้านทานที่ 1 - 1.2 โอห์ม
- การเชื่อมต่อแบบขนานจาก 10 องค์ประกอบดังกล่าวจะช่วยให้สามารถรับโหลดที่ส่งกระแส 100 - 120 A
- องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อกันแบบขนาน มันจะดีกว่าที่จะบิดลวดเป็น "ถักเปีย" สำหรับการบิดที่เชื่อถือได้มากขึ้นสามารถยึดเข้ากับหัวจับดอกสว่านหรือไขควงได้
- ความต้านทานประดิษฐ์ถูกวางไว้ในที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมและปลอดภัยในนั้น หากคุณต้องงอหลายครั้งคุณต้องแน่ใจว่าผลัดกันนั้นไม่ได้แตะกัน เพื่อความน่าเชื่อถือสามารถใส่กระบอกสูบฉนวนที่จุดโค้งงอได้
- ปลายของความต้านทานจะบัดกรีไปยังหน้าสัมผัสเอาท์พุทและสายเชื่อมต่อจะถูกบัดกรีนอก
ความต้านทานโหลดแบบโฮมเมดสำหรับปลั๊กแบตเตอรี่ในตัวเรือน
- โวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับโหลดแบบขนาน
- ที่ปลายสายเชื่อมต่อจะมีตัวยึดติดไว้เพื่อเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่
